Peugeot 207 2011
1.4 Nafta 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 1 414 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 63 522 Kčmedián 72 343 Kčdo 81 484 Kč
V nabídce Peugeotu 207 ročníku 2011 obsadila motorizace 1.4 Nafta 50 kW čtvrtá pozici: 151 vozů (7,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 8HR (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,1 % |
| 100-200 000 km | 94,4 % |
| 200-300 000 km | 90,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (1 414 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,7 %).
Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,69× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 2 882 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 14 let | 3 310 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 14 let | 1 553 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 14 let | 5 627 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 744 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 14 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 6 626 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 1 008 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 151 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 207 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 172 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 112 000 Kč |
| 100 000 km | 90 000 Kč |
| 150 000 km | 77 000 Kč |
| 200 000 km | 64 000 Kč |
| 250 000 km | 51 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 72 343 Kč (při typickém nájezdu 171 563 km). Běžné rozmezí je 63 522–81 484 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (65 252 Kč) je tato motorizace o 11 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 112 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 51 000 Kč.