Peugeot 207 2007

1.4 Benzín 65 kW

Kód motoru: KFU

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
65 kW
Výkon (88 k)
~1 400 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
152 g/km
Ø CO₂
180 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 223 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 030 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 080
V provozu
913
Způsobilost na STK
94,4 %
STK kontrol
11 403

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 11 403 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 31 382 Kčmedián 48 380 Kčdo 59 000 Kč

V nabídce Peugeotu 207 ročníku 2007 obsadila motorizace 1.4 Benzín 65 kW první pozici: 1 080 vozů (29,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFU.

Tato motorizace94,3 %
Ročník celkem94,2 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,8 %
100-200 000 km92,2 %
200-300 000 km89,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (11 403 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,2 %).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 65 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,45×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,87×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,83×
Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2B1,68×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,56×
Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3B1,54×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.114 let337
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.115 let597
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let551
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.215 let425
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.315 let212
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.115 let371
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.115 let143
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let372
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.216 let147
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.216 let513
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.116 let295

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P001135×P001234×P115215×P013610×P01059×P04638×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Peugeotu 207 2007

Cenový odhad

31 382
od Kč
48 380
medián Kč
59 000
do Kč

Při nájezdu kolem 185 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km62 000 Kč
150 000 km53 000 Kč
200 000 km45 000 Kč
250 000 km39 000 Kč
300 000 km31 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 65 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 48 380 Kč (při typickém nájezdu 184 699 km). Běžné rozmezí je 31 382–59 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (50 799 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 62 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 31 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2007 1.4 Benzín 65 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.