Peugeot 207 2006

1.4 Benzín 65 kW

Kód motoru: KFU

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
65 kW
Výkon (88 k)
~1 400 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
151 g/km
Ø CO₂
180 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 222 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 030 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
673
V provozu
576
Způsobilost na STK
94,7 %
STK kontrol
7 056

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 7 056 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 36 375 Kčmedián 45 866 Kčdo 50 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 207 ročníku 2006 je 1.4 Benzín 65 kW - registr eviduje 673 vozů (48,6 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFU.

Tato motorizace94,7 %
Ročník celkem94,2 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,4 %
100-200 000 km93,1 %
200-300 000 km89,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,7 % (7 056 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,2 %).

Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 65 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,76×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,52×
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1B1,38×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,33×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,33×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let551
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let372
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.215 let425
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.216 let513
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.116 let127
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.116 let295
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.217 let125

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P001242×P001129×P115217×P013613×P033611×P01058×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Peugeotu 207 2006

Cenový odhad

36 375
od Kč
45 866
medián Kč
50 000
do Kč

Při nájezdu kolem 151 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km68 000 Kč
100 000 km53 000 Kč
150 000 km46 000 Kč
200 000 km39 000 Kč
250 000 km34 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 65 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 45 866 Kč (při typickém nájezdu 150 936 km). Běžné rozmezí je 36 375–50 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (46 090 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 68 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 34 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2006 1.4 Benzín 65 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.