Opel Insignia 2009
2.0 Nafta 118 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 4 683 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 96 380 Kčmedián 114 900 Kčdo 130 653 Kč
2.0 Nafta 118 kW je první nejpočetnější motorizace u Opelu Insignie ročníku 2009. V registrech je evidováno 420 vozů (37,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem A20DTH (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,7 % |
| 100-200 000 km | 94,7 % |
| 200-300 000 km | 92,3 % |
| nad 300 000 km | 90,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (4 683 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 118 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 4,04× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,04× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,8× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,78× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 11 let | 457 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 11 let | 334 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 11 let | 300 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 11 let | 569 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 183 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 12 let | 61 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 12 let | 538 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 13 let | 215 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 14 let | 280 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 14 let | 396 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 420 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Opelu Insignie 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 209 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 183 000 Kč |
| 150 000 km | 146 000 Kč |
| 200 000 km | 118 000 Kč |
| 250 000 km | 100 000 Kč |
| 300 000 km | 77 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 118 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 114 900 Kč (při typickém nájezdu 209 171 km). Běžné rozmezí je 96 380–130 653 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (98 974 Kč) je tato motorizace o 16 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 183 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 77 000 Kč.