Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor A20DTH

Kompletní recenze motoru A20DTH: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 118 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
118 kW
Výkon (160 k)
~1 956 cm³
Objem
5,6 l/100 km
Ø spotřeba
147 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 715 kg· Produkce 2009-2015· Ø stáří provozovaných vozidel 14,2 roku (medián 14 let)· Pořadí popularity #286· Pořadí spolehlivosti #785 z 2 382
Evidováno
7 448
V provozu
5 945
Způsobilost na STK
95,8 %
STK kontrol
56 758

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 56 758 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

A20DTH je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 7 448 vozidel s tímto kódem - u značek Chevrolet a Opel.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 956 cm³ a výkonu 118 kW (160 HP). Vyráběl se v letech 2009–2015.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let97,4 %3 066 kontrol
Stáří 4–7 let97,7 %17 804 kontrol
Stáří 8–12 let95,0 %32 753 kontrol
Stáří 13+ let91,6 %13 099 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,6 %8 427 kontrol
100 000–200 000 km96,2 %30 104 kontrol
200 000–300 000 km93,7 %23 184 kontrol
Nad 300 000 km91,8 %4 805 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 56 758 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 95,8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí1 263× (30,9 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení708× (17,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav656× (16,0 %)
Brzdové zařízení490× (12,0 %)
Identifikace vozidla429× (10,5 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru A20DTH zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B5,3×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,72×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,67×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P228216×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor A20DTH

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
430×
B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
336×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
184×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
145×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
122×

Vozidla s motorem A20DTH

Značka a modelPočet
Opel Insignia 2.0 D1 655
Opel Insignia Sports Tourer SW1 272
Opel Zafira Tourer866
Opel Astra Sports Tourer758
Opel Insignia666
Opel Insignia Limousine Hb303
Opel Insignia Sports Tourer283
Opel Insignia 2.0 D Awd253
Opel Astra189
Opel Astra 2.0 Dt164
Opel Insignia 2.0 D At146
Opel Astra 2.0 D144
Opel Insignia 2.0 D Awd At111
Opel Zafira Tourer 2.0 D95
Chevrolet Malibu67

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru A20DTH podle modelu.

Značka a modelSTK
Opel Insignia 2.0 D95,8 %
Opel Insignia Sports Tourer SW95,4 %
Opel Zafira Tourer95,8 %
Opel Insignia95,1 %
Opel Astra Sports Tourer96,2 %
Opel Insignia 2.0 D Awd97,1 %
Opel Insignia Limousine HB96,7 %
Opel Insignia Sports Tourer94,4 %
Opel Astra 2.0 DT94,9 %
Opel Insignia 2.0 D AT95,9 %

Značky používající tento motor

ChevroletOpel

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód A20DTH nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Opel Insignia 2.0 D (2008–2013): 1 655 kusů
  • Opel Insignia Sports Tourer SW (2009–2015): 1 272 kusů
  • Opel Zafira Tourer (2011–2018): 866 kusů
  • Opel Astra Sports Tourer (2010–2016): 758 kusů
  • Opel Insignia (2008–2017): 666 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 3 446 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (797 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 4 002 vozidel s tímto motorem.

2011
2008 (15)2024 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha955 vozidel
Jihomoravský kraj924 vozidel
Středočeský kraj894 vozidel
Moravskoslezský kraj702 vozidel
Ústecký kraj517 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem A20DTH podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod134 734 km
  • medián184 395 km
  • čtvrtina prohlídek nad235 728 km

Z 68 489 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
200968235,9 %
201061543,4 %
201179728,5 %
201256524,8 %
201330930,4 %
201429037,6 %
201516618,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem A20DTH

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.