Nissan Patrol 1995
2.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 11,1 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 13,0 % bez plné způsobilosti, z 1 197 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1995 je 2.8 Nafta 85 kW - registr eviduje 114 vozů (51,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28T (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,2 % |
| 100-200 000 km | 87,3 % |
| 200-300 000 km | 85,0 % |
| nad 300 000 km | 86,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 85,7 % (1 197 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 87,2 %).
Plnou způsobilost mělo 85,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 11,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 13,0 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta 68 kW (90,4 %).
Rozložení kódů motoru
Z 114 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: