Nissan Patrol 1995
2.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 111 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 92,4 % | 157 | 12 |
| 100-200 000 km | 88,1 % | 160 | 19 |
| 200-300 000 km | 84,4 % | 179 | 28 |
| nad 300 000 km | 86,3 % | 124 | 17 |
První nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1995 je 2.8 Nafta 85 kW - registr eviduje 111 vozů (63,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28T (dalších 4 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a tažné schopnosti. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 87,0 % (1 151 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu) v rámci ročníku 1995 (ročník průměrně 88,1 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta 68 kW (91,6 %).