NISSAN PATROL 2000
Ročník 2000 modelu NISSAN PATROL je v registrech zastoupen 338 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 174 (51,5 %) a 139 kusů (41,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 116 kW (82,2 %), 2.8 Nafta 95 kW (10,1 %), 2.7 Nafta 73 kW (3,8 %).
Barevně převládá zelená-metal (7,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (6,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 924 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 88,9 %. Model jako celek dosahuje 89,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,0 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1999 (89,9 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 227 191 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 173 667 až 274 020 km. To odpovídá cca 8 738 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (53,1 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (41,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: poškozený VIN (koroze, úpravy) (95×); nečitelné / chybějící VIN (46×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (48,5 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 116 kW | 278 | 88,8 % | – |