Nissan Patrol 1995
2.8 Nafta 68 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 397 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Nissanu Patrolu ročníku 1995 obsadila motorizace 2.8 Nafta 68 kW druhá pozici: 64 vozů (28,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 91,4 % |
| 100-200 000 km | 91,9 % |
| 200-300 000 km | 89,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,4 % (397 prohlídek), tedy o 3,2 procentního bodu nad průměrem mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 87,2 %).
Plnou způsobilost mělo 90,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 64 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Nissanu Patrolu 1995
Doporučení
V ročníku 1995 je to datově motor s nejlepšími čísly.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).