Mercedes-Benz Třída ML 2007
4.0 Nafta 225 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 899 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Třetí nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy ML ročníku 2007 je 4.0 Nafta 225 kW - registr eviduje 85 vozů (8,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 629.912.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 91,4 % |
| 100-200 000 km | 94,1 % |
| 200-300 000 km | 95,0 % |
| nad 300 000 km | 95,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (899 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 95,3 %).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK