Mercedes-Benz Třída ML 2003
4.0 Nafta 184 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,5 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 10,6 % bez plné způsobilosti, z 1 146 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy ML ročníku 2003 je 4.0 Nafta 184 kW - registr eviduje 111 vozů (23,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 628.963 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,4 % |
| 200-300 000 km | 87,0 % |
| nad 300 000 km | 82,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,5 % (1 146 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 89,4 %).
Plnou způsobilost mělo 88,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 10,6 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 111 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: