Mercedes-Benz Třída B 2015

1.5 Nafta 80 kW

Kód motoru: K9K

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 500 cm³
Objem
4,1 l/100 km
Ø spotřeba
108 g/km
Ø CO₂
190 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 441 kg· rozvor 2 699 mm· délka 4 430 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
67
V provozu
62
Způsobilost na STK
99,1 %
STK kontrol
464

Způsobilé na 30 dnů 0,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 0,9 % bez plné způsobilosti, z 464 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 189 925 Kčmedián 239 990 Kčdo 278 675 Kč

1.5 Nafta 80 kW je první nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy B ročníku 2015. V registrech je evidováno 67 vozů (46,5 % ročníku).

Jde o 1.5 dCi K9K z rodiny Renault K9K.

Tato motorizace99,1 %
Ročník celkem98,1 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,8 %
100-200 000 km98,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 99,1 % (464 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 98,1 %).

Plnou způsobilost mělo 99,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 0,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 0,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A2,02×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 439 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.113 let1 172

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 525 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

189 925
od Kč
239 990
medián Kč
278 675
do Kč

Při nájezdu kolem 151 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km325 000 Kč
100 000 km285 000 Kč
150 000 km241 000 Kč
200 000 km211 000 Kč
250 000 km185 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.5 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 239 990 Kč (při typickém nájezdu 151 290 km). Běžné rozmezí je 189 925–278 675 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2015 (239 990 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 325 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 185 000 Kč.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy B

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu B 2015 1.5 Nafta 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.