Mazda 6 2013

2.2 Nafta 110 kW

Kód motoru: SH · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~2 200 cm³
Objem
4,6 l/100 km
Ø spotřeba
121 g/km
Ø CO₂
207 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 570 kg· rozvor 2 767 mm· délka 4 815 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
75
V provozu
69
Způsobilost na STK
95,0 %
STK kontrol
574

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 574 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 125 528 Kčmedián 136 000 Kčdo 145 140 Kč

2.2 Nafta 110 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Mazdy 6 ročníku 2013. V registrech je evidováno 75 vozů (18,5 % ročníku).

Tato motorizace95,0 %
Ročník celkem95,1 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,8 %
100-200 000 km95,4 %
200-300 000 km91,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (574 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 95,1 %).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,08×
Otáčky mimo předepsané pásmo (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.6B1,97×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,94×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,92×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,64×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.111 let86
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.413 let247
Otáčky mimo předepsané pásmo (diesel)kód 8.2.2.2.1.614 let36
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.114 let171
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.214 let314
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let186
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let155
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let5 833
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.116 let434
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.216 let2 276
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.116 let820

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 75 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

SH
96,0 %72 ks
SKYAKTIV-D (SH)
1,3 %1 ks
SKYACTIV-D 2,2
1,3 %1 ks
R2
1,3 %1 ks

Další motorizace Mazdy 6 2013

Cenový odhad

125 528
od Kč
136 000
medián Kč
145 140
do Kč

Při nájezdu kolem 218 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km196 000 Kč
150 000 km169 000 Kč
200 000 km143 000 Kč
250 000 km125 000 Kč
300 000 km100 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.2 Nafta 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 136 000 Kč (při typickém nájezdu 217 691 km). Běžné rozmezí je 125 528–145 140 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2013 (212 191 Kč) je tato motorizace o 36 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 196 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 100 000 Kč.

Jiné ročníky Mazdy 6

Proklepněte konkrétní Mazdu 6 2013 2.2 Nafta 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.