Mazda 5 2006
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 8 404 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 46 075 Kčmedián 54 999 Kčdo 69 900 Kč
Pro Mazdu 5 ročníku 2006 eviduje registr 795 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 420 vozů (52,8 %), dovoz tvoří 51,8 % ročníku (412 vozů).
Jak ročník stárne
Mazdy 5 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 11,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,7 % | - |
| 6 let | 94,5 % | - |
| 8 let | 95,1 % | - |
| 10 let | 93,0 % | 130 000 až 190 000 km |
| 12 let | 91,5 % | 150 000 až 210 000 km |
| 14 let | 90,8 % | 160 000 až 240 000 km |
| 16 let | 90,4 % | 170 000 až 250 000 km |
| 18 let | 88,5 % | 180 000 až 260 000 km |
| 20 let | 83,6 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 105 kW (37,4 %), 1.8 Benzín 85 kW (26,3 %), 2.0 Nafta 81 kW (21,1 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (27,2 %), druhá nejčastější je šedá (18,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 404 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2005 (92,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 176 165 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 130 869 až 221 545 km. To odpovídá asi 8 808 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (40,1 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (51,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 6 590 | 40,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 346 | 20,4 % |
| Brzdové zařízení | 2 965 | 18,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 346 | 8,2 % |
| Řízení | 921 | 5,6 % |
| Výhledy | 649 | 4,0 % |
| Obtěžování okolí | 388 | 2,4 % |
| Identifikace vozidla | 212 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2006
Závady, které technici u Mazdy 5 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,79× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,67× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,6× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,6× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,54× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,52× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 158 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 1 802 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 15 let | 1 200 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 168 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 110 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 16 let | 75 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 111 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 16 let | 87 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 98 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 64 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 518 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 16 let | 246 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 450 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 271 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 102 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 17 let | 69 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 17 let | 109 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 264 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 88 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 196 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2006
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 105 kW | 297 | 94,3 % | 48 000 Kč |
| 1.8 Benzín 85 kW | 209 | 92,9 % | 60 625 Kč |
| 2.0 Nafta 81 kW | 168 | 94,6 % | 32 000 Kč |
| 2.0 Benzín 107 kW | 92 | 94,5 % | 60 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 195 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 95 000 Kč |
| 150 000 km | 68 000 Kč |
| 200 000 km | 53 000 Kč |
| 250 000 km | 46 000 Kč |
| 300 000 km | 37 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Mazda 5 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 54 999 Kč (při mediánovém nájezdu 194 500 km). Běžné rozpětí je od 46 075 do 69 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 70 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 32 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 95 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 37 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Mazdy 5 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo39,8 % · 164 vozidel
- Itálie21,6 % · 89 vozidel
- Rakousko17,7 % · 73 vozidel
- Francie5,8 % · 24 vozidel
- Nizozemsko1,9 % · 8 vozidel
- ostatní země6,3 % · 26 vozidel
- země neurčena6,8 % · 28 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj16,0 % · 1 344 prohlídek
- Středočeský kraj12,3 % · 1 030 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,6 % · 979 prohlídek
- ostatní60,1 % · 5 051 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza27,2 % · 216 vozidel
- Šedá18,9 % · 150 vozidel
- Šedá metalíza10,1 % · 80 vozidel
- Černá8,9 % · 71 vozidel
- Černá metalíza8,4 % · 67 vozidel
- ostatní26,5 % · 211 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 440 vozů Mazdy 5 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Mazdu 5 2006
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.