Mazda 5 2008
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 4 773 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 918 Kčmedián 70 000 Kčdo 89 900 Kč
Mazda 5 ročníku 2008 má v ČR 501 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 380 vozů (75,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 44,5 % (223 vozů).
Jak ročník stárne
Mazdy 5 2008 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 8,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,1 % | - |
| 6 let | 94,7 % | - |
| 8 let | 91,1 % | - |
| 10 let | 88,0 % | - |
| 12 let | 93,8 % | 140 000 až 210 000 km |
| 14 let | 91,1 % | 160 000 až 230 000 km |
| 16 let | 86,8 % | 170 000 až 250 000 km |
| 18 let | 88,0 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 85 kW (33,1 %), 2.0 Nafta 105 kW (26,7 %), 2.0 Nafta 81 kW (24,8 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (24,0 %), druhá nejčastější je šedá (20,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 773 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 mělo plnou způsobilost 93,3 %. Model jako celek dosahuje 93,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 168 047 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 121 978 až 212 239 km. To odpovídá asi 9 336 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,9 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (44,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 589 | 37,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 129 | 22,2 % |
| Brzdové zařízení | 1 702 | 17,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 809 | 8,4 % |
| Řízení | 531 | 5,5 % |
| Výhledy | 461 | 4,8 % |
| Obtěžování okolí | 241 | 2,5 % |
| Identifikace vozidla | 147 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2008
Závady, které technici u Mazdy 5 2008 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,08× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,91× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,79× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,66× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,57× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,53× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 158 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 168 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 111 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 16 let | 91 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 99 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 518 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 450 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 271 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 1 080 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 102 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 17 let | 49 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 17 let | 654 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 17 let | 373 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 264 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 196 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.8 Benzín 85 kW | 166 | 93,2 % | 72 502 Kč |
| 2.0 Nafta 105 kW | 134 | 92,8 % | 59 413 Kč |
| 2.0 Nafta 81 kW | 124 | 93,9 % | 54 000 Kč |
| 2.0 Benzín 107 kW | 49 | 92,7 % | 104 696 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 213 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 128 000 Kč |
| 150 000 km | 93 000 Kč |
| 200 000 km | 74 000 Kč |
| 250 000 km | 64 000 Kč |
| 300 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Mazda 5 ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 70 000 Kč (při mediánovém nájezdu 213 000 km). Běžné rozpětí je od 55 918 do 89 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 109 573 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 48 825 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 128 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 53 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Mazdy 5 2008 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo52,5 % · 117 vozidel
- Rakousko22,0 % · 49 vozidel
- Itálie13,0 % · 29 vozidel
- Francie5,4 % · 12 vozidel
- Belgie1,8 % · 4 vozidla
- ostatní země4,9 % · 11 vozidel
- země neurčena0,4 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj15,9 % · 759 prohlídek
- Středočeský kraj15,1 % · 720 prohlídek
- Moravskoslezský kraj13,3 % · 634 prohlídek
- ostatní55,7 % · 2 660 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza24,0 % · 120 vozidel
- Šedá20,8 % · 104 vozidel
- Šedá metalíza12,0 % · 60 vozidel
- Černá11,4 % · 57 vozidel
- Modrá metalíza11,0 % · 55 vozidel
- ostatní21,0 % · 105 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 006 vozů Mazdy 5 2008 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Mazdu 5 2008
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.