Mazda 3 2006
1.6 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 1 389 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 13 725 Kčmedián 49 334 Kčdo 58 605 Kč
V nabídce Mazdy 3 ročníku 2006 obsadila motorizace 1.6 Nafta 80 kW druhá pozici: 133 vozů (18,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Y6 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,7 % |
| 100-200 000 km | 93,7 % |
| 200-300 000 km | 93,1 % |
| nad 300 000 km | 90,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (1 389 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,0 %).
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 80 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,89× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,76× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 3 187 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 3 793 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 2 259 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 16 let | 854 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 16 let | 331 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 548 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 16 let | 4 439 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 778 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 77 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 72 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 17 let | 472 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 823 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 133 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Mazdy 3 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 245 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 72 000 Kč |
| 200 000 km | 57 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
| 300 000 km | 39 000 Kč |
| 350 000 km | 37 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 334 Kč (při typickém nájezdu 245 000 km). Běžné rozmezí je 13 725–58 605 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2006 (55 000 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 72 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 37 000 Kč.