Mazda 121 1996
1.8 Nafta 44 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 9,5 % bez plné způsobilosti, z 412 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 17,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mazdy 121 ročníku 1996 obsadila motorizace 1.8 Nafta 44 kW čtvrtá pozici: 97 vozů (14,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RTJ (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,5 % (412 prohlídek), tedy o 2,7 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 91,2 %).
Plnou způsobilost mělo 88,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,7 % ze všech prohlídek (celkem 9,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.3 Benzín 37 kW (89,3 %).
Rozložení kódů motoru
Z 97 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Mazdy 121 1996
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).