Hyundai Tucson 2005
2.0 Nafta 83 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 8,4 % bez plné způsobilosti, z 620 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 53 000 Kčobvykle 69 000 Kčdo 93 000 Kč
2.0 Nafta 83 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2005. V registrech je evidováno 58 vozů (5,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,4 % |
| 100-200 000 km | 90,8 % |
| 200-300 000 km | 87,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (620 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,3 %).
Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 83 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,86× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,75× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,74× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,6× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,52× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 160 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 15 let | 107 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 15 let | 253 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 111 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 552 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 422 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 70 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 81 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 18 let | 70 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 18 let | 44 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 129 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 101 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 215 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 18 let | 67 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 58 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 107 000 Kč |
| 150 000 km | 80 000 Kč |
| 200 000 km | 67 000 Kč |
| 250 000 km | 57 000 Kč |
| 300 000 km | 48 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 83 kW vychází při nájezdu kolem 197 000 km na přibližně 69 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 53 000 a 93 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 107 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 48 000 Kč.