Hyundai Tucson 2022

Evidováno
1 737
Způsobilost na STK
98,0 %
Ø nájezd (medián)
46 591 km
Dovezeno (11 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 4 248 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 450 007 Kčmedián 494 388 Kčdo 540 736 Kč

Ročník 2022 Hyundai Tucsonu má v českých registrech 1 737 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 1 644 vozů (94,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 11 vozů (0,6 %).

Ročník 202298,0 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Tucsonu 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,7 %30 000 až 70 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 110 kW (65,4 %), 1.6 Benzín 132 kW (27,5 %), 1.6 Nafta 100 kW (4,4 %).

Barevně převládá šedá (29,8 %), druhá nejčastější je bílá (25,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 248 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 98,0 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 60,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 46 591 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 29 175 až 66 802 km. To odpovídá asi 11 648 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (0,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy14245,5 %
Identifikace vozidla9831,4 %
Obtěžování okolí7223,1 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
125×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
50×
3
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
22×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
17×
5
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
16×
6
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9
15×
7
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
13×
8
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
12×

Na co se zaměřit u ročníku 2022

Závady, které technici u Hyundai Tucsonu 2022 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B2,19×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.38 let125

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P047155×U028413×U028513×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 110 kW1 13697,9 %482 800 Kč
1.6 Benzín 132 kW47798,3 %520 000 Kč
1.6 Nafta 100 kW7798,3 %489 925 Kč
1.6 Nafta 85 kW4797,4 %439 636 Kč

Cenový odhad

450 007
od Kč
494 388
medián Kč
540 736
do Kč

Při nájezdu kolem 72 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km559 000 Kč
50 000 km523 000 Kč
75 000 km494 000 Kč
100 000 km459 000 Kč
125 000 km422 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai Tucsonu ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 494 388 Kč (při mediánovém nájezdu 71 522 km). Běžné rozpětí je od 450 007 do 540 736 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 581 774 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 421 243 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 559 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 422 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai Tucsonu 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo36,4 % · 4 vozidla
  • Francie27,3 % · 3 vozidla
  • Dánsko9,1 % · 1 vozidlo
  • Maďarsko9,1 % · 1 vozidlo
  • Švédsko9,1 % · 1 vozidlo
  • ostatní země9,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,1 % · 1 489 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj21,1 % · 898 prohlídek
  • Středočeský kraj20,5 % · 869 prohlídek
  • ostatní23,4 % · 992 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá29,8 % · 517 vozidel
  • Bílá25,6 % · 444 vozidel
  • Červená18,4 % · 319 vozidel
  • Hnědá11,1 % · 192 vozidel
  • Modrá8,5 % · 147 vozidel
  • ostatní6,8 % · 118 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
36,2 %
evidováno u 2 117 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 75,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,1 %EURO 4 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 5 851 vozů Hyundai Tucsonu 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
49,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,6 %
vyvezeno 7,3 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2022 patří u Tucsonu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hyundai Tucsonu

Proklepněte konkrétní Hyundai Tucson 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.