Hyundai Tucson 2005
2.0 Benzín+LPG 104 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti, z 872 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 43 000 Kčobvykle 56 000 Kčdo 72 000 Kč
2.0 Benzín+LPG 104 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2005. V registrech je evidováno 66 vozů (6,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4GC (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,0 % |
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 83,6 % |
| nad 300 000 km | 82,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,9 % (872 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,3 %).
Plnou způsobilost mělo 90,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 83 kW (91,2 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,61× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,37× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 13 let | 1 523 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 160 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 15 let | 253 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 16 let | 593 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 193 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 129 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 215 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 66 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 97 000 Kč |
| 150 000 km | 70 000 Kč |
| 200 000 km | 54 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
| 300 000 km | 40 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW vychází při nájezdu kolem 197 000 km na přibližně 56 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 43 000 a 72 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 97 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 40 000 Kč.