Hyundai ix20 2011

1.4 Benzín 66 kW

Kód motoru: G4FA

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 400 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
140 g/km
Ø CO₂
167 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 253 kg· rozvor 2 615 mm· délka 4 100 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 311
V provozu
1 182
Způsobilost na STK
94,8 %
STK kontrol
10 970

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 10 970 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 99 000 Kčmedián 128 207 Kčdo 145 236 Kč

První nejpočetnější motorizace u Hyundai ix20 ročníku 2011 je 1.4 Benzín 66 kW - registr eviduje 1 311 vozů (63,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.

Tato motorizace94,8 %
Ročník celkem94,7 %
Model celkem95,4 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,8 %
100-200 000 km90,7 %
200-300 000 km90,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (10 970 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,7 %).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B3,16×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B2,44×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B2,28×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,19×
Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.2C2,03×
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4B1,87×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.77 let216
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.110 let954
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.110 let427
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.110 let246
Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.210 let97
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.210 let154
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.410 let361
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.210 let96
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.110 let1 281
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.112 let376
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.412 let79

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P030014×U11128×P07047×P00306×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Hyundai ix20 2011

Cenový odhad

99 000
od Kč
128 207
medián Kč
145 236
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km176 000 Kč
100 000 km143 000 Kč
150 000 km123 000 Kč
200 000 km101 000 Kč
250 000 km86 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 128 207 Kč (při typickém nájezdu 136 543 km). Běžné rozmezí je 99 000–145 236 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (126 524 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 176 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 86 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai ix20

Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2011 1.4 Benzín 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.