Hyundai i30 2013

1.6 Nafta 81 kW

Kód motoru: D4FB

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
81 kW
Výkon (110 k)
~1 600 cm³
Objem
4,3 l/100 km
Ø spotřeba
113 g/km
Ø CO₂
185 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 396 kg· rozvor 2 650 mm· délka 4 452 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
219
V provozu
208
Způsobilost na STK
94,1 %
STK kontrol
1 790

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 1 790 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 89 000 Kčmedián 121 700 Kčdo 138 795 Kč

V nabídce Hyundai i30 ročníku 2013 obsadila motorizace 1.6 Nafta 81 kW čtvrtá pozici: 219 vozů (13,0 % ročníku).

Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB.

Tato motorizace94,0 %
Ročník celkem94,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,8 %
100-200 000 km94,2 %
200-300 000 km88,7 %
nad 300 000 km90,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,0 % (1 790 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 94,9 %).

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 81 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B4,08×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B3,37×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B2,98×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,01×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,93×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,58×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.110 let1 704
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.110 let831
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.210 let1 033
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.110 let3 693
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.110 let990
Zobrazit všech 17 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.210 let7 161
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.110 let7 368
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.110 let1 505
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.111 let937
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.111 let2 118
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.212 let875
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.212 let605
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let253
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.112 let3 576
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let7 157
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.112 let5 143
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.113 let2 939

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P22387×P04736×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Hyundai i30 2013

Cenový odhad

89 000
od Kč
121 700
medián Kč
138 795
do Kč

Při nájezdu kolem 229 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km163 000 Kč
200 000 km132 000 Kč
250 000 km114 000 Kč
300 000 km91 000 Kč
350 000 km82 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 121 700 Kč (při typickém nájezdu 229 000 km). Běžné rozmezí je 89 000–138 795 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2013 (133 524 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 163 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 82 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai i30

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2013 1.6 Nafta 81 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.