Proklepniproklepni

Hyundai i20 2012

1.4 Benzín 74 kW

Kód motoru: G4FA

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
74 kW
Výkon (101 k)
~1 400 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
131 g/km
Ø CO₂
176 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 123 kg· rozvor 2 525 mm· délka 3 953 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
43
V provozu
39
Způsobilost na STK
95,2 %
STK kontrol
393

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 393 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 72 000 Kčobvykle 87 000 Kčdo 104 000 Kč

Pátá nejpočetnější motorizace u Hyundai i20 ročníku 2012 je 1.4 Benzín 74 kW - registr eviduje 43 vozů (2,0 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.

Tato motorizace95,2 %
Ročník celkem95,1 %
Model celkem95,7 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,2 %
100-200 000 km92,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (393 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 95,1 %).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 567 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Hyundai i20 2012

1.2 Benzín 57 kW
1 819 ks · 95,3 % STK
1.2 Benzín 62 kW
134 ks · 94,1 % STK
1.2 Benzín+LPG 57 kW
127 ks · 93,6 % STK
1.4 Benzín 73 kW
43 ks · 97,0 % STK

Cenový odhad

72 000
od Kč
87 000
obvykle Kč
104 000
do Kč

Při nájezdu kolem 125 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km115 000 Kč
100 000 km95 000 Kč
150 000 km81 000 Kč
200 000 km67 000 Kč
250 000 km56 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 74 kW vychází při nájezdu kolem 125 000 km na přibližně 87 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 72 000 a 104 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 115 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 56 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai i20

202620252024202320222021202020192018201720162015

Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2012 1.4 Benzín 74 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.