Hyundai i20 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 15 194 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 000 Kčmedián 79 900 Kčdo 90 000 Kč
Ročník 2010 Hyundai i20 má v českých registrech 1 624 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 1 453 vozů (89,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 35 vozů (2,2 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i20 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 7,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,0 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 96,3 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 95,1 % | 30 000 až 80 000 km |
| 10 let | 93,5 % | 40 000 až 100 000 km |
| 12 let | 92,3 % | 50 000 až 110 000 km |
| 14 let | 92,5 % | 60 000 až 130 000 km |
| 16 let | 90,8 % | 70 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 57 kW (83,7 %), 1.4 Benzín 74 kW (6,3 %), 1.4 Benzín 73 kW (5,2 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (16,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (15,0 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 15 194 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,2 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 67 830 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 144 až 106 233 km. To odpovídá asi 4 239 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (34,9 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (2,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 879 | 28,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 762 | 27,0 % |
| Brzdové zařízení | 2 259 | 22,1 % |
| Výhledy | 606 | 5,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 552 | 5,4 % |
| Řízení | 493 | 4,8 % |
| Identifikace vozidla | 450 | 4,4 % |
| Obtěžování okolí | 238 | 2,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Hyundai i20 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 2,21× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,89× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 1,78× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,55× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,55× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,45× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 12 let | 99 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 12 let | 158 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 12 let | 160 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 12 let | 152 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 413 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 989 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 14 let | 71 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 57 kW | 1 360 | 95,4 % | 80 000 Kč |
| 1.4 Benzín 74 kW | 102 | 96,0 % | 91 000 Kč |
| 1.4 Benzín 73 kW | 84 | 93,7 % | 92 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 119 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 108 000 Kč |
| 100 000 km | 87 000 Kč |
| 150 000 km | 74 000 Kč |
| 200 000 km | 59 000 Kč |
| 250 000 km | 50 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i20 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 79 900 Kč (při mediánovém nájezdu 119 290 km). Běžné rozpětí je od 55 000 do 90 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 99 879 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 44 622 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 108 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 50 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i20 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo60,0 % · 21 vozidel
- Itálie14,3 % · 5 vozidel
- Rakousko11,4 % · 4 vozidla
- Francie5,7 % · 2 vozidla
- Lucembursko2,9 % · 1 vozidlo
- ostatní země5,7 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj10,6 % · 1 605 prohlídek
- Středočeský kraj10,2 % · 1 555 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,5 % · 1 444 prohlídek
- ostatní69,7 % · 10 590 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza16,7 % · 272 vozidel
- Červená základní15,0 % · 244 vozidel
- Červená14,8 % · 241 vozidel
- Modrá metalíza14,3 % · 233 vozidel
- Zelená metalíza8,7 % · 141 vozidel
- ostatní30,4 % · 493 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 758 vozů Hyundai i20 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.