Hyundai i10 2011

Registrovaných
150
STK úspěšnost
96,1 %
Ø nájezd (medián)
63 268 km
Dovezeno (15 ks)
10 %
Ročník 201196,1 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem94,3 %

Ročník 2011 Hyundai i10 má v českých registrech 150 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 136 vozů (90,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 15 vozů (10,0 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 50 kW (42,0 %), 1.1 Benzín 51 kW (32,0 %), 1.1 Benzín 48 kW (18,7 %).

Barevně převládá červená (19,3 %), druhá nejčastější je červená-metal (18,0 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 247 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 63 268 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 442 až 105 350 km. To odpovídá cca 4 218 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (36,8 %), v závěsu jsou Plzeňský kraj a Ústecký kraj.

Podíl dovozů (10,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i10 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 74 000 Kč (při mediánovém nájezdu 100 087 km). Běžné rozpětí je od 56 091 do 81 823 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 85 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 51 940 Kč.

Cenový odhad

56 091
od
74 000
medián
81 823
do
Na základě 15 inzerátů · medián nájezdu 100 087 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 50 kW6397,8 %
1.1 Benzín 51 kW4896,0 %79 000 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3613036434,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení20634524523,3 %
Brzdové zařízení179351022421,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8223010510,0 %
Řízení6500656,2 %
Výhledy4550504,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
139×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
122×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
91×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
81×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
74×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
49×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
49×
8
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
32×

Proklepněte konkrétní Hyundai i10 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.