Hyundai i10 2011

Registrovaných
150
STK úspěšnost
96,1 %
Ø nájezd (medián)
62 870 km
Dovezeno (15 ks)
10 %
Ročník 201196,1 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem94,3 %

Ročník 2011 Hyundai i10 má v českých registrech 150 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 136 vozů (90,7 %); po prvotní zahraniční registraci do ČR dovezeno 15 vozů (10,0 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 50 kW (42,0 %), 1.1 Benzín 51 kW (32,0 %), 1.1 Benzín 48 kW (18,7 %).

Barevně převládá červená (19,3 %), druhá nejčastější je červená-metal (18,0 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 244 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 62 870 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 206 až 104 715 km. To odpovídá cca 4 191 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (36,7 %), následují Plzeňský kraj a Ústecký kraj.

Podíl dovozů (10,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i10 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 76 000 Kč (při mediánovém nájezdu 100 087 km). Běžné rozpětí je od 59 900 do 84 646 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 85 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 50 570 Kč.

Cenový odhad

59 900
od
76 000
medián
84 646
do
Na základě 13 inzerátů · medián nájezdu 100 087 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 50 kW6397,8 %
1.1 Benzín 51 kW4896,0 %79 000 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3613036436,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení20434524324,4 %
Brzdové zařízení177351022222,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8123010410,4 %
Řízení6400646,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
139×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
122×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
91×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
79×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
74×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
49×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
49×
8
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
31×

Proklepněte konkrétní Hyundai i10 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.