Hyundai i10 2015
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 2 108 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 119 326 Kčmedián 139 900 Kčdo 158 501 Kč
V roce 2015 eviduje registr Hyundai i10 339 vozů. V provozu jich zůstává 332 vozů (97,9 %); ze zahraničí dovezeno 8 vozů (2,4 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i10 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,0 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 93,1 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 92,8 % | 30 000 až 70 000 km |
| 10 let | 92,6 % | 40 000 až 90 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 48 kW (87,9 %), 1.2 Benzín 64 kW (5,0 %), 1.0 Benzín (3,8 %).
Nejčastější barva je bílá (33,6 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 2 108 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 44 054 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 25 052 až 69 748 km. To odpovídá asi 4 005 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,5 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (2,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 707 | 37,1 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 367 | 19,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 319 | 16,7 % |
| Výhledy | 148 | 7,8 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 125 | 6,6 % |
| Identifikace vozidla | 125 | 6,6 % |
| Řízení | 59 | 3,1 % |
| Obtěžování okolí | 58 | 3,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2015
Závady, které technici u Hyundai i10 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 3,9× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,39× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,2× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,82× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 6 let | 93 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 8 let | 473 |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 84 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 8 let | 1 776 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 11 let | 234 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 2 111 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 466 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2015
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 48 kW | 298 | 95,7 % | 134 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 79 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 168 000 Kč |
| 50 000 km | 142 000 Kč |
| 75 000 km | 140 000 Kč |
| 100 000 km | 131 000 Kč |
| 125 000 km | 122 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i10 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 900 Kč (při mediánovém nájezdu 79 000 km). Běžné rozpětí je od 119 326 do 158 501 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 181 981 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 96 560 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 168 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 122 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i10 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo75,0 % · 6 vozidel
- Dánsko12,5 % · 1 vozidlo
- Rakousko12,5 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj31,1 % · 655 prohlídek
- Jihomoravský kraj27,7 % · 584 prohlídek
- Moravskoslezský kraj26,3 % · 554 prohlídek
- ostatní14,9 % · 315 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá33,6 % · 114 vozidel
- Modrá20,1 % · 68 vozidel
- Šedá19,5 % · 66 vozidel
- Červená18,0 % · 61 vozidel
- Oranžová5,3 % · 18 vozidel
- ostatní3,5 % · 12 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 281 vozů Hyundai i10 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i10 2015
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.