Hyundai i10 2011
1.1 Benzín 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 449 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 56 550 Kčmedián 67 500 Kčdo 89 000 Kč
1.1 Benzín 50 kW je první nejpočetnější motorizace u Hyundai i10 ročníku 2011. V registrech je evidováno 62 vozů (40,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4HG.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,5 % |
| 100-200 000 km | 98,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,5 % (449 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,8 %).
Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.2 Benzín 57 kW (96,7 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 1 069 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i10 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 143 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 91 000 Kč |
| 100 000 km | 78 000 Kč |
| 150 000 km | 65 000 Kč |
| 200 000 km | 53 000 Kč |
| 250 000 km | 41 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 67 500 Kč (při typickém nájezdu 142 500 km). Běžné rozmezí je 56 550–89 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (74 000 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 91 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 41 000 Kč.
Doporučení
V ročníku 2011 je to datově bezpečnější varianta.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).