Hyundai i10 2009
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 9 127 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 43 926 Kčmedián 54 342 Kčdo 67 150 Kč
Pro Hyundai i10 ročníku 2009 eviduje registr 959 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 845 vozů (88,1 %), dovoz tvoří 7,9 % ročníku (76 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai i10 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 7,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,7 % | 10 000 až 30 000 km |
| 6 let | 95,2 % | 20 000 až 50 000 km |
| 8 let | 95,3 % | 30 000 až 60 000 km |
| 10 let | 92,0 % | 30 000 až 80 000 km |
| 12 let | 93,6 % | 40 000 až 90 000 km |
| 14 let | 91,0 % | 50 000 až 110 000 km |
| 16 let | 89,0 % | 60 000 až 120 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 57 kW (50,6 %), 1.1 Benzín 48 kW (45,3 %), 1.1 Benzín 49 kW (1,7 %).
Barevně převládá červená-základní (22,6 %), druhá nejčastější je červená (18,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 9 127 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 60 250 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 105 až 95 766 km. To odpovídá asi 3 544 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,5 %), pak následují Ústecký kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (7,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 713 | 31,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 274 | 26,2 % |
| Brzdové zařízení | 2 009 | 23,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 557 | 6,4 % |
| Řízení | 457 | 5,3 % |
| Výhledy | 337 | 3,9 % |
| Identifikace vozidla | 191 | 2,2 % |
| Obtěžování okolí | 146 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Hyundai i10 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,7× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,7× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,49× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,48× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,47× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 8 let | 473 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 11 let | 234 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 200 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 13 let | 57 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 158 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 110 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 14 let | 339 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 2 111 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 15 let | 47 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 15 let | 131 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 79 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 57 kW | 485 | 94,4 % | 34 017 Kč |
| 1.1 Benzín 48 kW | 434 | 94,6 % | 59 900 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 124 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 70 000 Kč |
| 100 000 km | 58 000 Kč |
| 150 000 km | 50 000 Kč |
| 200 000 km | 41 000 Kč |
| 250 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i10 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 54 342 Kč (při mediánovém nájezdu 124 302 km). Běžné rozpětí je od 43 926 do 67 150 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 70 149 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 33 339 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 70 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 36 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i10 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo73,7 % · 56 vozidel
- Rakousko13,2 % · 10 vozidel
- Itálie3,9 % · 3 vozidla
- Lucembursko2,6 % · 2 vozidla
- Belgie1,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země1,3 % · 1 vozidlo
- země neurčena3,9 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj11,6 % · 1 062 prohlídek
- Ústecký kraj9,8 % · 890 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,6 % · 880 prohlídek
- ostatní69,0 % · 6 295 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní22,6 % · 217 vozidel
- Červená18,6 % · 178 vozidel
- Modrá metalíza16,9 % · 162 vozidel
- Zlatá metalíza8,4 % · 81 vozidel
- Červená metalíza6,8 % · 65 vozidel
- ostatní26,7 % · 256 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 226 vozů Hyundai i10 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i10 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.