Honda Jazz
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 35 988 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 47 000 Kčmedián 157 885 Kčdo 363 426 Kč
Honda Jazz má v evidenci 4 016 vozů. V provozu jich zůstává 3 228 vozů (80,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2002 do 2026, tedy napříč 25 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (642 vozů).
Způsobilost Jazzu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Jazzu.
Z 35 721 STK prohlídek za roky 2001–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,8 % po 97,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,1 %, zatímco starší ročníky 94,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Hondy Jazzu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,65× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,81× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,62× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 3 277 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 183 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 593 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 19 let | 136 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 19 let | 41 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Jazzu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 63 | 100,0 % | 32 tis. km | 363 426 Kč |
| 2018 | 50 | 98,5 % | 45 tis. km | – |
| 2013 | 59 | 96,2 % | 71 tis. km | 139 450 Kč |
| 2012 | 169 | 96,5 % | 74 tis. km | 156 669 Kč |
| 2011 | 189 | 97,0 % | 81 tis. km | 115 676 Kč |
| 2010 | 203 | 96,1 % | 94 tis. km | 99 000 Kč |
| 2009 | 411 | 96,6 % | 99 tis. km | 91 741 Kč |
| 2008 | 294 | 94,4 % | 99 tis. km | 79 990 Kč |
| 2007 | 259 | 94,3 % | 110 tis. km | 47 000 Kč |
| 2006 | 396 | 94,4 % | 117 tis. km | 48 280 Kč |
| 2005 | 642 | 94,4 % | 120 tis. km | 64 807 Kč |
| 2004 | 558 | 93,6 % | 133 tis. km | 47 554 Kč |
| 2003 | 274 | 95,1 % | 141 tis. km | – |
| 2002 | 158 | 92,8 % | 157 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.2 Benzín 57 kWkód L12A1 | 1 821 | 94,4 % |
| 1.3 Benzín 61 kWkód L13A1 | 658 | 93,4 % |
| 1.3 Benzín 73 kWkód L13Z2 | 538 | 96,6 % |
| 1.2 Benzín 66 kWkód L12B2 | 495 | 96,7 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Jazzu nejčastější motorizace: benzín 57 kW (45,4 %), benzín 61 kW (16,4 %), benzín 73 kW (13,4 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 0,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Honda Jazzu sahají od 47 000 Kč u nejstarších ročníků až po 609 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 157 885 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 7 164 vozů Hondy Jazzu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Hondy Jazzu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo47,9 % · 401 vozidel
- Itálie24,3 % · 203 vozidel
- Rakousko6,5 % · 54 vozidel
- Švýcarsko3,3 % · 28 vozidel
- Francie1,6 % · 13 vozidel
- ostatní země3,0 % · 25 vozidel
- země neurčena13,5 % · 113 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Jazz v registru má 18,2 roku. Dovezených kusů je 837 (20,8 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 749 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,0 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Jazzu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).