Ford S-Max 2011
2.2 Nafta 147 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 1 207 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 132 720 Kčmedián 150 490 Kčdo 181 328 Kč
V nabídce Fordu S-Max ročníku 2011 obsadila motorizace 2.2 Nafta 147 kW třetí pozici: 154 vozů (18,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KNWA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,8 % |
| 100-200 000 km | 95,8 % |
| 200-300 000 km | 93,3 % |
| nad 300 000 km | 93,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (1 207 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 147 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,88× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 13 let | 315 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 5 471 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 1 286 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 15 let | 4 292 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 16 let | 2 002 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 577 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu S-Max 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 229 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 203 000 Kč |
| 200 000 km | 166 000 Kč |
| 250 000 km | 139 000 Kč |
| 300 000 km | 109 000 Kč |
| 350 000 km | 102 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 147 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 150 490 Kč (při typickém nájezdu 228 986 km). Běžné rozmezí je 132 720–181 328 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (129 999 Kč) je tato motorizace o 16 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 203 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 102 000 Kč.