Ford Puma 1999
1.7 Benzín 92 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 260 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 89,2 % | 360 | 39 |
| 100-200 000 km | 88,2 % | 321 | 38 |
| 200-300 000 km | 82,4 % | 131 | 23 |
První nejpočetnější motorizace u Fordu Pumy ročníku 1999 je 1.7 Benzín 92 kW – registr eviduje 260 vozů (62,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.7 ZETEC SE EFI MHA (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 90,4 % (1 910 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) v rámci ročníku 1999 (ročník průměrně 91,0 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.4 Benzín 66 kW (92,0 %).