Ford Focus 2007

1.6 Benzín 74 kW

Kód motoru: SHDA · 16 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
74 kW
Výkon (101 k)
~1 600 cm³
Objem
6,7 l/100 km
Ø spotřeba
160 g/km
Ø CO₂
180 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 268 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 412 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
2 894
V provozu
2 455
Způsobilost na STK
94,3 %
STK kontrol
30 732

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 30 732 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 000 Kčmedián 49 900 Kčdo 60 000 Kč

1.6 Benzín 74 kW je první nejpočetnější motorizace u Fordu Focusu ročníku 2007. V registrech je evidováno 2 894 vozů (34,6 % ročníku).

Tato motorizace94,3 %
Ročník celkem94,0 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,7 %
100-200 000 km93,4 %
200-300 000 km91,1 %
nad 300 000 km90,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (30 732 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 74 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2B2,47×
Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2B2,32×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B2,04×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,9×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,82×
Netěsnost zařízení k omezení emisíObtěžování okolí · kód 8.2.1.1.2B1,71×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let1 739
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let2 127
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.116 let1 060
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.116 let754
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.116 let47 012
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.217 let307
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.217 let1 079
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.217 let1 059
Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.217 let228
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.117 let1 839
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.117 let305
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.218 let752
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let7 357
Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.219 let959
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.119 let7 159

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 2 894 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

SHDA
56,1 %1 624 ks
HWDA
42,0 %1 215 ks
HWDB
0,5 %14 ks
1.6 ZETEC SE FYDA
0,3 %10 ks
HXDB
0,3 %9 ks

Další motorizace Fordu Focusu 2007

Cenový odhad

40 000
od Kč
49 900
medián Kč
60 000
do Kč

Při nájezdu kolem 191 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km75 000 Kč
150 000 km60 000 Kč
200 000 km47 000 Kč
250 000 km40 000 Kč
300 000 km31 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 74 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 900 Kč (při typickém nájezdu 190 791 km). Běžné rozmezí je 40 000–60 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (50 694 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 75 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 31 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Focusu

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2007 1.6 Benzín 74 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.