Ford Focus 1999

1.4 Benzín 55 kW

Kód motoru: 1.4 ZETEC SE FXDA · 22 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 400 cm³
Objem
6,5 l/100 km
Ø spotřeba
155 g/km
Ø CO₂
171 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 138 kg· rozvor 2 615 mm· délka 4 242 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
887
V provozu
180
Způsobilost na STK
91,7 %
STK kontrol
7 317

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 7 317 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 21 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 44 000 Kč

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Fordu Focusu ročníku 1999 je 1.4 Benzín 55 kW - registr eviduje 887 vozů (5,8 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.4 ZETEC SE FXDA (dalších 21 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,7 %
Ročník celkem91,1 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km90,7 %
100-200 000 km90,2 %
200-300 000 km88,6 %
nad 300 000 km85,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (7 317 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,1 %).

Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,34×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 532 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let10 959
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let29 289
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.116 let47 012
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.417 let16 518
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let71 922
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.117 let13 821
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.118 let9 730
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let35 837
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let7 434
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let49 811
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.221 let2 184

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 887 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.4 ZETEC SE FXDA
55,5 %491 ks
FXDC
21,5 %190 ks
FXDA
7,6 %67 ks
1.4 ZETEC SE FXDC
6,2 %55 ks
1.4 ZETEC-SE FXDC
4,1 %36 ks

Další motorizace Fordu Focusu 1999

Cenový odhad

21 000
od Kč
32 000
obvykle Kč
44 000
do Kč

Při nájezdu kolem 223 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km56 000 Kč
150 000 km44 000 Kč
200 000 km35 000 Kč
250 000 km31 000 Kč
300 000 km23 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 55 kW vychází při nájezdu kolem 223 000 km na přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 21 000 a 44 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 56 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 23 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Focusu

Proklepněte konkrétní Ford Focus 1999 1.4 Benzín 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.