Jaká je způsobilost na STK u Fiatu Scuda 2000 2.0 Nafta 80 kW?

Na základě 1 566 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 2,2 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 80 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,4 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 80 kW koní?

Motor má 80 kW, což odpovídá přibližně 109 koním (HP).

Je Fiat Scudo 2000 2.0 Nafta 80 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Fiat Scudo 2000

2.0 Nafta 80 kW

Kód motoru: RHZ · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

80 kW

Výkon (109 k)

~2 000 cm³

Objem

6,4 l/100 km

Ø spotřeba

171 g/km

Ø CO₂

165 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 597 kg· rozvor 2 818 mm· délka 4 440 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

180

V provozu

Způsobilost na STK

91,2 %

STK kontrol

1 566

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 1 566 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Fiatu Scuda ročníku 2000 je 2.0 Nafta 80 kW - registr eviduje 180 vozů (34,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHZ (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,2 %

Ročník celkem90,9 %

Model celkem91,3 %

Značka celkem92,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	86,2 %	130	18
200-300 000 km	89,2 %	342	37
nad 300 000 km	90,7 %	334	31

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (1 566 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 90,9 %).

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 378 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK