Fiat Scudo 1997
1.9 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,9 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti, z 752 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Fiatu Scuda ročníku 1997 obsadila motorizace 1.9 Nafta 66 kW čtvrtá pozici: 112 vozů (17,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DHX (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,7 % |
| 200-300 000 km | 89,5 % |
| nad 300 000 km | 87,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,6 % (752 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,6 %).
Plnou způsobilost mělo 89,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.9 Nafta 51 kW (89,6 %).
Rozložení kódů motoru
Z 112 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: