Fiat Punto 2004

1.2 Benzín 44 kW

Kód motoru: 188A4000 · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
44 kW
Výkon (60 k)
~1 200 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
136 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 948 kg· rozvor 2 460 mm· délka 3 854 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 041
V provozu
504
Způsobilost na STK
93,7 %
STK kontrol
10 302

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 10 302 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 140 Kčmedián 28 968 Kčdo 36 668 Kč

V nabídce Fiatu Punto ročníku 2004 obsadila motorizace 1.2 Benzín 44 kW první pozici: 1 041 vozů (68,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 188A4000 (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,7 %
Ročník celkem93,5 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem92,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,8 %
100-200 000 km91,4 %
200-300 000 km91,8 %
nad 300 000 km91,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (10 302 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 44 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B2,09×
Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1B2,03×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,46×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,41×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,39×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,38×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.518 let310
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let598
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.118 let1 036
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.918 let148
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.118 let150
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.118 let11 542
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.219 let234
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.219 let355
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.119 let3 604
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.120 let1 795
Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.120 let357
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.121 let290
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.222 let888
Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.122 let303

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

14 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
U1600123×P030085×P030253×P011551×P035122×P035216×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 041 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

188A4000
93,5 %973 ks
188 A 4.000
5,7 %59 ks
176 B 4.000
0,5 %5 ks
188A4.000
0,3 %3 ks
188A5000
0,1 %1 ks

Další motorizace Fiatu Punto 2004

Cenový odhad

24 140
od Kč
28 968
medián Kč
36 668
do Kč

Při nájezdu kolem 196 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km39 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km29 000 Kč
250 000 km26 000 Kč
300 000 km22 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 44 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 28 968 Kč (při typickém nájezdu 196 000 km). Běžné rozmezí je 24 140–36 668 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2004 (28 968 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 39 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 22 000 Kč.

Jiné ročníky Fiatu Punto

Proklepněte konkrétní Fiat Punto 2004 1.2 Benzín 44 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.