DACIA SANDERO 2010
Ročník 2010 modelu DACIA SANDERO je v registrech zastoupen 1 255 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 1 121 (89,3 %) a 144 kusů (11,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (51,3 %), 1.6 Benzín 64 kW (28,0 %), 1.5 Nafta 50 kW (9,0 %).
Barevně převládá červená-metal (17,6 %), druhá nejčastější je červená-základní (16,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 10 952 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 prošlo úspěšně 93,7 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 88 260 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 53 957 až 129 118 km. To odpovídá cca 5 516 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejčastěji se objevuje v kraji Středočeský kraj.
Podíl dovozů (11,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: vůle v pákovém mechanismu řízení (185×); nesprávná hodnota lambda (135×); nesvítí obrysová / denní svítilna (114×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (36,7 % všech zjištěných závad).
Cenový odhad
Typická tržní cena DACIA SANDERO ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 82 702 Kč (při mediánovém nájezdu 114 120 km). Běžné rozpětí je od 74 803 do 97 225 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 99 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 64 365 Kč.
Cenový odhad
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 644 | 94,6 % | – |
| 1.6 Benzín 64 kW | 352 | 92,8 % | 98 000 Kč |
| 1.5 Nafta 50 kW | 113 | 92,6 % | – |
| 1.4 Benzín+LPG 55 kW | 57 | 92,9 % | – |