Dacia Sandero 2010
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 11 455 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 54 453 Kčmedián 64 000 Kčdo 75 090 Kč
Ročník 2010 Dacie Sandero má v českých registrech 1 271 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu zůstává 1 124 vozů (88,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 158 vozů (12,4 %).
Jak ročník stárne
Dacie Sandero 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,0 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 92,9 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 91,1 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 89,2 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 88,6 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 89,0 % | 70 000 až 150 000 km |
| 16 let | 87,4 % | 80 000 až 160 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (50,8 %), 1.6 Benzín 64 kW (27,9 %), 1.5 Nafta 50 kW (8,9 %).
Barevně převládá červená-metal (17,4 %), druhá nejčastější je červená-základní (15,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 455 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 93,2 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 83 844 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 715 až 125 994 km. To odpovídá asi 5 240 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Jihočeský kraj.
Podíl dovozů (12,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 725 | 30,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 366 | 19,7 % |
| Brzdové zařízení | 2 094 | 17,4 % |
| Řízení | 1 121 | 9,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 001 | 8,3 % |
| Výhledy | 862 | 7,2 % |
| Obtěžování okolí | 494 | 4,1 % |
| Identifikace vozidla | 375 | 3,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Dacie Sandero 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,32× |
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 3,27× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,79× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 2,52× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 2,38× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 2,12× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 538 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 11 let | 435 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 11 let | 408 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 11 let | 285 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 12 let | 147 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 12 let | 143 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 969 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 13 let | 389 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 13 let | 116 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 13 let | 136 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 13 let | 120 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 13 let | 1 944 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 301 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 262 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 14 let | 101 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 14 let | 591 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 785 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 14 let | 177 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 646 | 94,2 % | 59 000 Kč |
| 1.6 Benzín 64 kW | 355 | 92,3 % | 64 000 Kč |
| 1.5 Nafta 50 kW | 113 | 92,2 % | 72 420 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 55 kW | 60 | 92,4 % | 61 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 99 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 83 000 Kč |
| 75 000 km | 73 000 Kč |
| 100 000 km | 64 000 Kč |
| 125 000 km | 59 000 Kč |
| 150 000 km | 55 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Sandero ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 64 000 Kč (při mediánovém nájezdu 98 689 km). Běžné rozpětí je od 54 453 do 75 090 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 89 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 83 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 55 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Sandero 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo41,8 % · 66 vozidel
- Francie34,2 % · 54 vozidel
- Rakousko9,5 % · 15 vozidel
- Itálie5,1 % · 8 vozidel
- Švýcarsko3,2 % · 5 vozidel
- ostatní země3,2 % · 5 vozidel
- země neurčena3,2 % · 5 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,1 % · 1 727 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,2 % · 1 280 prohlídek
- Jihočeský kraj9,9 % · 1 129 prohlídek
- ostatní63,9 % · 7 319 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená metalíza17,4 % · 221 vozidel
- Červená základní15,7 % · 200 vozidel
- Červená14,8 % · 188 vozidel
- Šedá metalíza11,9 % · 151 vozidel
- Stříbrná metalíza7,1 % · 90 vozidel
- ostatní33,1 % · 421 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 774 vozů Dacie Sandero 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Dacii Sandero 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.