Dacia Duster 2011

1.6 Benzín+LPG 77 kW

Kód motoru: K4M A 6 · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
77 kW
Výkon (105 k)
~1 600 cm³
Objem
7,8 l/100 km
Ø spotřeba
181 g/km
Ø CO₂
161 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 359 kg· rozvor 2 673 mm· délka 4 316 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg
Evidováno
216
V provozu
199
Způsobilost na STK
93,4 %
STK kontrol
1 996

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 1 996 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 72 420 Kčmedián 89 900 Kčdo 109 900 Kč

V nabídce Dacie Dusteru ročníku 2011 obsadila motorizace 1.6 Benzín+LPG 77 kW třetí pozici: 216 vozů (8,3 % ročníku).

Jde o 1.6 16V K4M z rodiny Renault K4M.

Tato motorizace93,4 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,8 %
100-200 000 km93,6 %
200-300 000 km86,7 %
nad 300 000 km83,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (1 996 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.5 Nafta 63 kW (93,4 %).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 77 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,01×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,86×
Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1B1,86×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B1,73×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,34×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,32×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.58 let639
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.18 let551
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.38 let387
Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.19 let203
Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.19 let114
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.210 let179
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.210 let322
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.210 let454
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.110 let1 270
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.110 let4 293
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.110 let219
Nefunkční klaksonkód 7.7.111 let198
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.112 let1 035
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.112 let225
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.112 let3 506
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.112 let300

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 216 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

K4M A 6
79,2 %171 ks
K4M F 6
16,7 %36 ks
K4M H 6
1,9 %4 ks
K4M F6
0,9 %2 ks
K4M A6
0,5 %1 ks

Další motorizace Dacie Dusteru 2011

Cenový odhad

72 420
od Kč
89 900
medián Kč
109 900
do Kč

Při nájezdu kolem 236 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km126 000 Kč
200 000 km99 000 Kč
250 000 km86 000 Kč
300 000 km73 000 Kč
350 000 km68 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín+LPG 77 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 89 900 Kč (při typickém nájezdu 236 021 km). Běžné rozmezí je 72 420–109 900 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2011 (129 000 Kč) je tato motorizace o 30 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 126 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 68 000 Kč.

Jiné ročníky Dacie Dusteru

Proklepněte konkrétní Dacii Duster 2011 1.6 Benzín+LPG 77 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.