Dacia Duster 2011
1.5 Nafta 81 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 903 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % | 1 966 | 94 |
| 100-200 000 km | 93,9 % | 2 263 | 139 |
| 200-300 000 km | 89,9 % | 723 | 73 |
| nad 300 000 km | 87,1 % | 186 | 24 |
V nabídce Dacie Dusteru ročníku 2011 obsadila motorizace 1.5 Nafta 81 kW druhá pozici: 903 vozů (35,3 % ročníku).
Jde o 1.5 dCi K9K z rodiny Renault K9K. Nejrozšířenější francouzský diesel 21. století – od Clia po Duster, sdílený s Nissanem (Qashqai, Juke) i Dacií. Kultivovaný a úsporný (4–5 l/100 km), avšak servisně nekompromisní.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Spolehlivý blok bez fatálních destrukcí turbodmychadel, jednoduchá konstrukce, dostupné díly.
Typické slabiny: U prvních generací (počátek tisíciletí) vysokotlaké čerpadlo Delphi – destruktivní otěr vnitřních vaček a lamel generuje mikroskopické kovové piliny ("swarf"), které ucpou vstřikovače a zpětným vedením zamoří palivovou nádrž. Záchrana = výměna kompletního palivového systému včetně nádrže. POSVÁTNÉ pravidlo: olej měnit maximálně po 10 000 km (ne 20 000+ z karty servisu) – jinak hrozí přidření vačkové hřídele a ojničních ložisek.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 94,6 % (7 431 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) v rámci ročníku 2011 (ročník průměrně 95,1 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 140 000 Kč (při typickém nájezdu 238 304 km). Běžné rozmezí je 92 000–153 628 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (129 999 Kč) je tato motorizace o 8 % výše.