Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Saxo 2000 1.5 Nafta 42 kW?

Na základě 3 437 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,6 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,8 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.5 Nafta 42 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,3 l/100 km.

Kolik má 1.5 Nafta 42 kW koní?

Motor má 42 kW, což odpovídá přibližně 57 koním (HP).

Je Citroën Saxo 2000 1.5 Nafta 42 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën Saxo 2000

1.5 Nafta 42 kW

Kód motoru: VJZ · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

42 kW

Výkon (57 k)

~1 500 cm³

Objem

5,3 l/100 km

Ø spotřeba

139 g/km

Ø CO₂

158 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 921 kg· rozvor 2 385 mm· délka 3 718 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

453

V provozu

Způsobilost na STK

92,6 %

STK kontrol

3 437

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 3 437 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Druhá nejpočetnější motorizace u Citroënu Saxo ročníku 2000 je 1.5 Nafta 42 kW - registr eviduje 453 vozů (14,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJZ (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,5 %

Ročník celkem91,8 %

Model celkem91,3 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	92,1 %	126	10
100-200 000 km	92,8 %	761	55
200-300 000 km	91,4 %	521	45
nad 300 000 km	94,0 %	83	5

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (3 437 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 91,8 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 283 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK