Citroën C3 2011

1.4 Benzín 70 kW

Kód motoru: 8FP · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
70 kW
Výkon (95 k)
~1 400 cm³
Objem
6,5 l/100 km
Ø spotřeba
150 g/km
Ø CO₂
179 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 344 kg· rozvor 2 525 mm· délka 4 054 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
422
V provozu
386
Způsobilost na STK
94,8 %
STK kontrol
3 617

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 3 617 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 72 938 Kčmedián 79 414 Kčdo 85 000 Kč

V nabídce Citroënu C3 ročníku 2011 obsadila motorizace 1.4 Benzín 70 kW druhá pozici: 422 vozů (27,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 8FP (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,8 %
Ročník celkem95,7 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,2 %
100-200 000 km90,8 %
200-300 000 km92,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (3 617 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,7 %).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 70 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,66×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,65×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,61×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,37×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let280
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let3 837
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let969
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let788
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let10 294
Zobrazit všech 7 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let10 466
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.117 let600

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P20748×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 422 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

8FP
87,0 %367 ks
8FS
11,1 %47 ks
8F01
1,4 %6 ks
8FP /8F01/
0,2 %1 ks
8FP OD 8F01
0,2 %1 ks

Další motorizace Citroënu C3 2011

Cenový odhad

72 938
od Kč
79 414
medián Kč
85 000
do Kč

Při nájezdu kolem 147 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km109 000 Kč
100 000 km91 000 Kč
150 000 km79 000 Kč
200 000 km64 000 Kč
250 000 km55 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 70 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 79 414 Kč (při typickém nájezdu 147 363 km). Běžné rozmezí je 72 938–85 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (79 000 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 109 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 55 000 Kč.

Jiné ročníky Citroënu C3

Proklepněte konkrétní Citroën C3 2011 1.4 Benzín 70 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.