Proklepniproklepni

BMW Z Series 2004

Evidováno
138
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
160 565 km
Dovezeno (121 ks)
88 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 1 097 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

BMW Z Series ročníku 2004 má v ČR 138 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 124 vozů (89,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 87,7 % (121 vozů).

Ročník 200497,2 %
Model celkem96,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Z Seriesu 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 20 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
20 let95,5 % -
22 let92,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Benzín 170 kW (37,0 %), 2.2 Benzín 125 kW (34,1 %), 2.5 Benzín 141 kW (29,0 %).

Barevně převládá šedá (27,5 %), druhá nejčastější je černá (22,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 097 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 96,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 160 565 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 965 až 200 032 km. To odpovídá asi 7 298 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (40,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (87,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16029,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku12723,6 %
Brzdové zařízení11020,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8215,2 %
Řízení6011,1 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
74×
2
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
35×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
32×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
32×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
32×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
30×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
29×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
25×

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
3.0 Benzín 170 kW5197,0 %–
2.2 Benzín 125 kW4797,0 %–
2.5 Benzín 141 kW4097,7 %–

Z registru vozidel

Složení BMW Z Seriesu 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo58,7 % · 71 vozidel
  • Itálie10,7 % · 13 vozidel
  • Belgie1,7 % · 2 vozidla
  • Švýcarsko1,7 % · 2 vozidla
  • Německo (NDR)0,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,5 % · 3 vozidla
  • země neurčena24,0 % · 29 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha18,2 % · 200 prohlídek
  • Středočeský kraj14,2 % · 156 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,8 % · 140 prohlídek
  • ostatní54,8 % · 601 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá27,5 % · 38 vozidel
  • Černá22,5 % · 31 vozidel
  • Šedá metalíza16,7 % · 23 vozidel
  • Modrá metalíza10,9 % · 15 vozidel
  • Černá metalíza10,1 % · 14 vozidel
  • ostatní12,3 % · 17 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
27,8 %
evidováno u 88 vozů
Katalyzátor
6,3 %
evidováno u 20 vozů
Airbag
6,3 %
evidováno u 20 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 82,3 %EURO 3 · 17,7 %

Jiné ročníky BMW Z Seriesu

201120102009200720062005200320012000199919981997

Proklepněte konkrétní BMW Z Series 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.