BMW Z Series 2006

Evidováno
109
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
134 484 km
Dovezeno (84 ks)
77 %

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti, z 1 057 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2006 BMW Z Seriesu má v českých registrech 109 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 92 vozů (84,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 84 vozů (77,1 %).

Ročník 200697,4 %
Model celkem96,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Z Seriesu 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let96,5 % -
20 let96,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Benzín 195 kW (45,0 %), 2.5 Benzín 130 kW (14,7 %), 2.5 Benzín 160 kW (13,8 %).

Barevně převládá černá (27,5 %), druhá nejčastější je černá-metal (14,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 057 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 96,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 134 484 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 77 587 až 175 884 km. To odpovídá asi 6 724 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (41,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (77,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení6154,5 %
Podvozek a části připevněné k podvozku5145,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
24×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
23×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
20×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
17×
5
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
13×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
13×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
10×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
10×

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
3.0 Benzín 195 kW4997,7 %–

Z registru vozidel

Složení BMW Z Seriesu 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,6 % · 61 vozidel
  • Itálie3,6 % · 3 vozidla
  • Švýcarsko2,4 % · 2 vozidla
  • Belgie1,2 % · 1 vozidlo
  • Německo (NDR)1,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,4 % · 2 vozidla
  • země neurčena16,7 % · 14 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha15,6 % · 165 prohlídek
  • Středočeský kraj11,6 % · 123 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,4 % · 110 prohlídek
  • ostatní62,3 % · 659 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá27,5 % · 30 vozidel
  • Černá metalíza14,7 % · 16 vozidel
  • Modrá metalíza11,9 % · 13 vozidel
  • Šedá10,1 % · 11 vozidel
  • Šedá metalíza10,1 % · 11 vozidel
  • ostatní25,7 % · 28 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
34,8 %
evidováno u 77 vozů
Katalyzátor
6,8 %
evidováno u 15 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 94,8 %EURO 3 · 5,2 %

Jiné ročníky BMW Z Seriesu

Proklepněte konkrétní BMW Z Series 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.