BMW Řada 7 1999
2.9 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 445 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.9 Nafta 135 kW je první nejpočetnější motorizace u BMW Řady 7 ročníku 1999. V registrech je evidováno 61 vozů (31,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D1 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 200-300 000 km | 98,7 % |
| nad 300 000 km | 96,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,1 % (445 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 95,0 %).
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 61 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: