BMW Řada 5 2012
3.0 Nafta 230 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 932 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 249 000 Kčmedián 289 900 Kčdo 295 000 Kč
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2012 je 3.0 Nafta 230 kW - registr eviduje 99 vozů (10,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N57D30B.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 99,0 % |
| 100-200 000 km | 97,0 % |
| 200-300 000 km | 94,9 % |
| nad 300 000 km | 97,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (932 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 96,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 230 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1 | A | 1,69× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 2 388 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace BMW Řady 5 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 256 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 393 000 Kč |
| 200 000 km | 336 000 Kč |
| 250 000 km | 293 000 Kč |
| 300 000 km | 249 000 Kč |
| 350 000 km | 239 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 230 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 289 900 Kč (při typickém nájezdu 255 500 km). Běžné rozmezí je 249 000–295 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (241 360 Kč) je tato motorizace o 20 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 393 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 239 000 Kč.