BMW 5 SERIES 1995
Ročník 1995 modelu BMW 5 SERIES je v registrech zastoupen 269 kusy. Z toho v provozu zůstává 98 (36,4 %) a 245 kusů (91,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 105 kW (58,0 %), 2.0 Benzín 110 kW (13,0 %), 2.5 Nafta 85 kW (8,6 %).
Barevně převládá zelená-metal (8,2 %), druhá nejčastější je modrá-metal (8,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 337 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 93,9 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 274 930 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 228 022 až 332 804 km. To odpovídá cca 8 869 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (41,9 %), následují Praha a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (91,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (890×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (561×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (438×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,7 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.5 Nafta 105 kW | 156 | 93,7 % | – |