BMW Řada 1 2006
2.0 Nafta 90 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 3 250 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 68 900 Kčmedián 75 999 Kčdo 83 000 Kč
2.0 Nafta 90 kW je první nejpočetnější motorizace u BMW Řady 1 ročníku 2006. V registrech je evidováno 299 vozů (34,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 204 D4 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,4 % |
| 100-200 000 km | 94,8 % |
| 200-300 000 km | 96,0 % |
| nad 300 000 km | 94,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (3 250 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 96,2 %).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 90 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1 | A | 2,96× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,49× |
| Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2 | A | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 958 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 1 411 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 17 let | 1 894 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 299 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace BMW Řady 1 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 235 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 99 000 Kč |
| 200 000 km | 84 000 Kč |
| 250 000 km | 74 000 Kč |
| 300 000 km | 61 000 Kč |
| 350 000 km | 58 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 90 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 75 999 Kč (při typickém nájezdu 235 000 km). Běžné rozmezí je 68 900–83 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2006 (93 000 Kč) je tato motorizace o 18 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 99 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 58 000 Kč.