BMW Řada 1 2004
Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 3 373 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Pro BMW Řadu 1 ročníku 2004 eviduje registr 309 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 259 vozů (83,8 %), dovoz tvoří 78,3 % ročníku (242 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 1 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 97,2 % | - |
| 8 let | 93,8 % | - |
| 10 let | 96,7 % | - |
| 12 let | 91,7 % | - |
| 14 let | 93,9 % | - |
| 16 let | 90,3 % | - |
| 18 let | 93,1 % | - |
| 20 let | 93,5 % | - |
| 22 let | 93,0 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (33,7 %), 1.6 Benzín 85 kW (31,1 %), 2.0 Nafta 90 kW (23,6 %).
Barevně převládá šedá (27,5 %), druhá nejčastější je černá (22,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 373 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 205 453 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 159 167 až 249 554 km. To odpovídá asi 9 339 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,2 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (78,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 252 | 26,6 % |
| Brzdové zařízení | 1 032 | 21,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 883 | 18,8 % |
| Výhledy | 541 | 11,5 % |
| Řízení | 388 | 8,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 374 | 8,0 % |
| Identifikace vozidla | 150 | 3,2 % |
| Obtěžování okolí | 84 | 1,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2004
Závady, které technici u BMW Řady 1 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1 | A | 1,54× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 958 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 120 kW | 104 | 95,7 % | – |
| 1.6 Benzín 85 kW | 96 | 96,4 % | – |
| 2.0 Nafta 90 kW | 73 | 96,3 % | – |
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 1 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo52,5 % · 127 vozidel
- Itálie14,9 % · 36 vozidel
- Rakousko4,5 % · 11 vozidel
- Francie2,1 % · 5 vozidel
- Belgie1,7 % · 4 vozidla
- ostatní země5,4 % · 13 vozidel
- země neurčena19,0 % · 46 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj16,7 % · 562 prohlídek
- Středočeský kraj14,6 % · 492 prohlídek
- Hlavní město Praha13,5 % · 455 prohlídek
- ostatní55,3 % · 1 864 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá27,5 % · 85 vozidel
- Černá22,7 % · 70 vozidel
- Šedá metalíza15,9 % · 49 vozidel
- Modrá metalíza8,7 % · 27 vozidel
- Černá metalíza5,8 % · 18 vozidel
- ostatní19,4 % · 60 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 537 vozů BMW Řady 1 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2004
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.