Audi A4 2008
2.0 Nafta 88 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 493 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 85 000 Kčobvykle 107 000 Kčdo 135 000 Kč
V nabídce Audi A4 ročníku 2008 obsadila motorizace 2.0 Nafta 88 kW osmá pozici: 47 vozů (2,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CAG (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 97,4 % |
| 200-300 000 km | 93,8 % |
| nad 300 000 km | 89,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (493 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 96,4 %).
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 88 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 2,43× |
| Větší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.3 | B | 1,69× |
| Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1 | B | 1,34× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 15 let | 453 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 16 let | 157 |
| Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.1 | 17 let | 189 |
| Větší poškození čelního sklakód 3.2.1.3 | 18 let | 133 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 18 let | 7 975 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 19 let | 2 638 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 19 let | 251 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 20 let | 1 320 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 20 let | 5 335 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 47 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Audi A4 2008
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 263 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 150 000 Kč |
| 200 000 km | 124 000 Kč |
| 250 000 km | 111 000 Kč |
| 300 000 km | 91 000 Kč |
| 350 000 km | 84 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 88 kW vychází při nájezdu kolem 263 000 km na přibližně 107 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 85 000 a 135 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 150 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 84 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).