Audi A4 2004
2.5 Nafta 132 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 1 521 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 67 000 Kčobvykle 89 000 Kčdo 124 000 Kč
V nabídce Audi A4 ročníku 2004 obsadila motorizace 2.5 Nafta 132 kW čtvrtá pozici: 138 vozů (8,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BAU (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 96,2 % |
| 200-300 000 km | 93,8 % |
| nad 300 000 km | 93,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,1 % (1 521 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 94,7 %).
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 132 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,49× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,38× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,36× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 19 let | 4 099 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 3 745 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 20 let | 8 200 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 20 let | 8 659 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 138 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Audi A4 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 248 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 122 000 Kč |
| 200 000 km | 100 000 Kč |
| 250 000 km | 88 000 Kč |
| 300 000 km | 72 000 Kč |
| 350 000 km | 67 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.5 Nafta 132 kW vychází při nájezdu kolem 248 000 km na přibližně 89 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 67 000 a 124 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 122 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 67 000 Kč.