Audi TT
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 20 464 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 112 450 Kčmedián 250 000 Kčdo 290 000 Kč
V českých registrech u Audi TT celkem je evidováno 2 035 vozů. V provozu jich zůstává 1 536 vozů (75,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1998 do 2016, tedy napříč 19 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1999 (574 vozů).
Způsobilost TT na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků TT.
Z 20 193 STK prohlídek za roky 1998–2015.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,4 % po 98,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Audi TT zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,54× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 20 let | 50 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky TT
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 69 | 97,0 % | 125 tis. km | 290 000 Kč |
| 2008 | 107 | 95,7 % | 154 tis. km | 239 999 Kč |
| 2007 | 225 | 95,6 % | 151 tis. km | 219 000 Kč |
| 2006 | 82 | 95,3 % | 161 tis. km | 237 000 Kč |
| 2004 | 52 | 94,9 % | 143 tis. km | 175 000 Kč |
| 2003 | 76 | 94,4 % | 172 tis. km | 199 450 Kč |
| 2002 | 79 | 95,7 % | 179 tis. km | 148 000 Kč |
| 2001 | 128 | 93,6 % | 176 tis. km | 159 900 Kč |
| 2000 | 373 | 93,6 % | 176 tis. km | 134 500 Kč |
| 1999 | 574 | 93,4 % | 185 tis. km | 135 464 Kč |
| 1998 | 97 | 94,8 % | 194 tis. km | 112 450 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.8 Benzín 132 kWkód AUQ | 845 | 93,9 % |
| 1.8 Benzín 165 kWkód BAM | 437 | 93,6 % |
| 2.0 Benzín 147 kWkód BWA | 333 | 95,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u TT nejčastější motorizace: benzín 132 kW (41,8 %), benzín 165 kW (21,6 %), benzín 147 kW (16,5 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 1,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Audi TT sahají od 112 450 Kč u nejstarších ročníků až po 1 400 187 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 250 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 428 vozů Audi TT v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Audi TT podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo36,2 % · 555 vozidel
- Itálie13,5 % · 207 vozidel
- Švýcarsko2,2 % · 33 vozidel
- Francie1,9 % · 29 vozidel
- Polsko1,4 % · 22 vozidel
- ostatní země7,0 % · 107 vozidel
- země neurčena37,8 % · 579 vozidel
Provoz a původ
Průměrný TT v registru má 23,2 roku. Dovezených kusů je 1 532 (75,3 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny TT stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).